پمپ پیمایش خلاء کره

پمپ پیمایش خلاء کره

خلاء پمپ پیمایش کره خلاصه:

این اختراع مربوط به نوع جدیدی از پمپ خلاء پیمایشی بدون روغن است. ساختار ویژه قاب اطمینان حاصل می کند که پمپ خلاء کاملاً جدید و منحصر به فرد به منظور پاسخگویی به الزامات قطر و اندازه واقعی پمپ خلاء برای وسایل نقلیه است. به منظور اطمینان از مونتاژ پمپ خلاء ، ساختار پوسته موتور برای طراحی منحصر به فرد جدید. سنسور فشار خلاء به کنترلر موتور متصل است که یک طرح کاملا جدید در مقایسه با طرح موجود در وسیله نقلیه است که می تواند در هزینه رله کنترل روی وسیله نقلیه صرفه جویی کرده و قابلیت اطمینان را بهبود بخشد.

اصل ، ساختار ، نوع و کاربرد پمپ خلاء پیمایش

پمپ پیمایش خلاء کره از اصل

حفره کاری پمپ خلاء پیمایش از یک جفت جفت دیسک پیمایش مزدوج تشکیل شده است. دیسک پیمایش یک دیسک پیمایش است که دارای یک یا چند شیار مارپیچ در سطح است. یک دیسک پیمایش استاتیک و یک دیسک پیمایش پویا به هم وصل شده و مونتاژ می شوند. مکانیسم ضد چرخش اختلاف فاز 180 درجه را بین دیسک های پویا و استاتیک تضمین می کند. یک جفت جفت دیسک پیمایش که از چنین جفتی تشکیل شده است ، ساختار پمپاژ پمپ خلاء پیمایش عاری از روغن را تشکیل می دهد. گرداب های ایستا و متحرک در چندین خط مستقیم (نقاط در سطح مقطع) با یکدیگر تماس می گیرند تا چندین جفت حفره هلال بسته تشکیل شود و گرداب های متحرک میل لنگ را تحریک می کنند

نقطه تماس در طول سطح پیمایش حرکت می کند تا متوجه مکش ، فشرده سازی و اگزوز شود. با هدایت موتور ، مجموعه جدیدی از حفره هلالی برای هر چرخش میل لنگ تشکیل شده است تا بدین ترتیب چرخه مکش ، فشرده سازی و اگزوز پمپ خلاء پیمایش ، تحقق بخشیده و تحویل اجباری گاز استخراج شود.

کره نوع ساختار پمپ خلاء پیمایش

تحول مرد

تحول معمول یک پیمایش ثابت (به نام پیمایش استاتیک) است و دیگری در اطراف آن می چرخد ​​و ترجمه می کند (به نام دیسک پیمایش در حال حرکت). دیسک پیمایش چرخشی توسط شاخه میل لنگ رانده می شود و موقعیت نقطه آب بندی همزمان با دوار چرخش می یابد. ساختار کلی آن ساده است ، قطعات کمتری دارد ، سرعت چرخش ادی کوچک است ، ساییدگی مکانیکی کمتری دارد ، اما باید طراحی متعادل داشته باشد. پمپ خلاء پیمایش از بیرونی ترین پیمایش استفاده شده از بنزین برای تشکیل یک محفظه مکش بسته استفاده می کند. به منظور کاهش راهنمای جریان بین انتهای دیسک پیمایش و ورودی هوا ، ورودی هوا معمولاً در نزدیکی انتهای حلقه بیرونی دیسک پیمایش تنظیم می شود. در عین حال ، برای اطمینان از تخلیه گاز در محفظه تراکم مرکز تا حد امکان در فرایند اگزوز ، سوراخ اگزوز معمولاً در نزدیکی مرکز دیسک استاتور قرار دارد. از آنجا که نسبت فشرده سازی در پمپ پیمایش خیلی زیاد نیست ، غالباً شیر اگزوز را تنظیم کنید تا کمبود فشرده سازی از بین برود ، اما باید باعث شود تا حجم بین سوپاپ اگزوز و بالای پیمایش تا حد ممکن کوچک باشد. به منظور بهبود سرعت پمپاژ یا کاهش اندازه دیسک پیمایش ، اغلب یک پیمایش دو طرفه طراحی می شود.

بازگشت به تحول

تغییر و تحول معکوس از دو سرپیچ پیمایی که در دو طرف یاتاقان نصب شده اند ، ساخته شده است که یکی از آنها به طور مستقیم توسط موتور هدایت می شود و دیگری توسط مکانیسم حلقه لغزش متقاطع رانده می شود و در همان زاویه می چرخد. موقعیت آب بندی از تشکیل یک خط ، جهت همیشه یکسان است ، پمپ ساختار عمودی است. موتور درایو در قسمت بالای قفسه است و دیسک پیمایش در قسمت پایین قرار دارد. از آنجا که جهت آب بندی بدون تغییر است ، آب بندی شعاعی چرخشی به راحتی توسط انسان قابل کنترل است و می تواند از بارگیری ناشی از تماس جانبی پیمایش جلوگیری کند. با این حال ، ساختار کلی آن پیچیده است ، با بسیاری از قسمت ها و ساییدگی مکانیکی بالا.